李想和沈亚楠的内部信，说了两点：

1. 沈亚楠逐渐淡出；

2. 理想从过去的从垂直职能式组织进化到全面矩阵式组织升级。

(资料图)

马斯克说他创造的不是每一款特斯拉汽车，而是一个超级工厂，有了这个超级工厂，超级工厂就可以规模化生产每一辆爆款汽车。

李想打造的是超级组织，从垂直整合到横向组织，从追求速度到追求质量，这样这个超级组织就可以打造每一辆爆款汽车。

马斯克是明显的工程师思维，以技术驱动规模，李想明显的管理思维，以组织驱动规模。

这两年李想的成长有目共睹，参见：从理想学，一个CEO的快速进化

李想说，他在车和家更关注组织，而不是产品和营销。

产品和营销是组织的副产品，要先有好的组织，才能做出还的产品和营销。

理想创立之初，更关注组织和战略，李想不出门，每天想的就是如何用组织去解决问题，组织再重要，最后也要问题导向。

组织究竟解决了什么问题呢？

总结成一个词，那就是“一致性”。

一致性体现在企业战略、产品、研发、营销、用户沟通等方方面面。

即：组织--产品--营销。

小鹏最近的组织调整，也是围绕于组织，参见：从小鹏组织调整到车企喜欢的垂直整合

组织是企业内部的事情，是要让员工心往一处使，确保在同一个世界工作。

营销是保证产品和用户的需求一致、功能一致。

啥都想给，就等于啥都没给。有的产品战略路径上经常反复，原因就是没想清楚产品定位，以至于从研发到营销都不够一致性。

比如理想目标用户是奶爸，这么明确的用户群体，就让所有产品和研发都非常明确，动作非常一致，心往一处使。

理想的组织能力强在哪？

理想非常擅长学习和使用一些适合自己的组织管理工具，像最佳实践致敬，比如 TPS、IPD、OKR、飞书。

从丰田学、从 IBM学、从谷歌学、从字节学，还在内部引入了美团四大名著《高效能人士的七个习惯》。

理想希望自己的员工是成年人，就是积极主动、以终为始、要是第一，员工要使命驱动。

传统燃油车是工业组织，讲究的是计划、流程、控制，组织向内收敛，外部相对可控，供应链和制造相对重要，属于工业化组织。

智能电动车时代，需要智能组织，讲究的是快速的感知、决策、执行、反馈，组织需要向外开放，才能面对相对不可控的外部变化，自动驾驶和生态才是未来，需要的是共创型组织。

李想认为，未来发展成千亿美金规模的公司，都是智能型组织，这这种规模的公司基本很难靠自上而下到计划管理、规划了，而是需要自下而上的共创型组织。

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