电池级碳酸锂均价自今年1月29日连续下跌，4月21日迎来止跌。

上海钢联4月21日发布的数据显示，当日部分锂电材料报价止跌，电池级碳酸锂止跌，均价仍报18万元/吨；工业级碳酸锂报价也止跌，均价仍报13.5万元/吨；氢氧化锂报价跌1万元/吨。

“止跌”释放什么信号？

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受下游需求不振影响，锂盐价格自2022年11月下旬以来开启直线下跌模式，不到半年时间，电池级碳酸锂均价从最高点59.5万元/吨跌至18万元/吨，跌幅达70%。而先前市场一致预期的价格为20万元/吨。

有券商研报显示，市场价格已经跌破部分锂盐厂成本，造成部分产线停产、减产，尤其是外采锂辉石矿和云母矿企业首当其冲。另外，云母端因为环保等问题或出现较大力度减产，锂盐价格快速下跌可能导致部分锂矿项目难以投产。

“我们对云母提锂产线进行了主动减产，等下游市场需求恢复后，生产会恢复正常。”江特电机相关负责人日前在接受中国证券报记者采访时表示。

4月21日电池级碳酸锂价格止跌，维持上一日价格，均价报18万元/吨。释放了什么信号？

有业内人士对记者表示，碳酸锂价格出现止跌现象，在一定程度上体现着市场需求正在逐渐回暖。但未来，止跌信号能否持续稳定，受多方因素影响。

隆众资讯锂行业分析师曲音飞在接受中国证券报记者采访时表示，21日碳酸锂均价的止跌，并不意味着行业整体的去库存已结束，行业仍处于去库存的状态。碳酸锂现货均价止跌，主要是受到最近无锡碳酸锂电子盘期货涨势凶猛的扰动，对市场情绪产生刺激叠加下游需求有所回暖，锂电产业链的采购情绪有了积极动向。

一家电解液生产企业相关负责人告诉记者，目前公司的订单并没有明显变化，锂电产业链并没有明显复苏迹象，但是下游客户有积极的采购情绪。

下游需求有望逐步回暖

以“拥抱汽车行业新时代”为主题的2023上海车展正在举办，各大车企带来多款新品。

例如，4月18日，正值深蓝汽车成立一周年之际，深蓝汽车品牌首次亮相上海车展，携双子星产品——首款SUV车型深蓝S7、首款轿车深蓝SL03亮相。此外，比亚迪旗下王朝和海洋系列均推出新车型，产品矩阵进一步壮大。其中，海洋系列带来了两款新车，分别为首款B+级超级混动技术轿车驱逐舰07和10万元以内的海鸥。

上海车展有望带动购车需求预期的提振。乘联会秘书长崔东树表示，上海车展将让消费者感受到汽车消费的火热，提升消费信心，也提振士气。

国泰君安表示，此前车企大幅降价导致消费者对电动车的观望心态有望逐渐改善，市场开始预期5月需求回暖。

针对锂资源价格大幅波动，中国科学院院士欧阳明高认为，合理的锂价不能太低，太低了回收利用和钠离子电池就没有发展空间，所以碳酸锂价格在10万元/吨到20万元/吨相对合理。希望锂价在合理区间范围内，不要过大幅度波动，才能保持行业的可持续发展。

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